2020年6月4日上午，由机电厂自主研发的“复兴一代”平巷人车正式对外宣布试制成功。集团公司副总经理李争春带领相关处室人员莅临机厂参观指导。集团公司一行参观了平巷人车的外观，重点是底盘改造，该项目负责人向各位领导详细介绍了平巷人车的技术特点和改造效果，获得了领导们的一致认可。

从辅运分厂接到平巷人车改造任务后，就在第一时间成立了科技攻关项目组，项目组主要由年轻人组成，以80后、90后居多，一帮年轻人星夜兼程，连续奋战，在试制人车的一个多月的时间里，几乎每天挑灯夜战到十一、二点，有时实在太累了，就干脆不回家，在单位休息休息，第二天接着再干。应该说有一股永不服输的信念和永不言弃的机厂情怀在支撑着他们。

辅运分厂有一支敢打硬仗、能打胜仗的干部职工队伍。在这里，我不妨把这一群人物群像图公之于众，这里有李阳阳、李晋龙、周宁、蔡奇等，这支队伍里有车间主任、有调度员、有技术骨干、一线工人等。他们既分工明确，又互相协作，在完全没有现成图纸可以借鉴的情况下，全靠自己琢磨、自主设计、研究比划，一遍一遍的量，一遍一遍的算，一块板、一块板的往一块拼接。最终经过一个多月的攻坚，他们成功研制了第一套优化底盘装置—均布减震中央缓冲转向架，该架已经大幅提高了减震效果，但他们仍然不放心、不满意。为做到万无一失，他们又设想了第二套优化方案，采用板簧悬挂减震专用底盘，首次将车辆底盘技术运用于平巷人车，增大了减震面积，且韧性强，震动隔离性较好，不易变形。为了使车厢更加安全，舒适，在车厢试制过程中，该厂选用了国内较有名气的正规汽车制造厂协作生产，极大地提高了车厢的美观、整洁和舒适度。经过一系列的改造后的平巷人车被他们命名为机电厂“复兴一代”平巷人车。

“复兴一代”平巷人车初步验收成功，只是完成了第一步，下面还有更长更远的路要走。接下来的一周内，改造后的人车要在西铭大巷做进一步的现场检验，辅运分厂研发团队已经做好了充分准备，他们会及时跟进，优化改造，提档升级，确保平巷人车在井下的舒适度和安全性。

辅运分厂研发团队没有也不会停下改造改进的脚步，他们会秉承“没有最好，只有更好”理念，下一步对平巷人车做更深层次的优化与改进，对车门进行优化；增设单节人车辅助制动装置；整车空间优化，增加舒适性；增设应急救援功能等。逐步开发出机电厂“复兴二代”甚至“复兴三代”产品，为机电厂增加新的订单，增加新的利润增长点，同时为集团公司辅助运输革命作出新的更大的贡献。